ЭХО ДЕЛОВОГО МИРА


Спикер: Шевцов Олег Владимирович генеральный директор АО «Трансэнерком»

Использование альтернативных видов топлива для железнодорожных локомотивов дает технике дополнительную мощность, устойчивость, а перевозимым грузам – оптимальный уровень безопасности при транспортировке. Это, безусловно, влияет на объемы грузоперевозок, ускоряет рост показателей погрузки, а также оказывает минимальное воздействие на окружающую среду.

Первым регионом, где планируется появление экологически чистых локомотивов, станет Дальний Восток. На сегодняшний день экономическое развитие 11 субъектов федерации, которые занимают почти 40% территории России, – приоритетная задача правительства для реализации промышленных и научных инвестиционных проектов, а также для получения статуса главного транзитера между Европой и Азией. Без современных железных дорог, с высокой пропускной способностью, достичь этих целей невозможно. Поэтому прежде всего мощные локомотивы с меньшей массой и большей маневренностью появятся именно в этом регионе. В 2021 году планируется запуск пилотного четырехосного локомотива ТЭМГ1 мощностью 1200 л.с. (880 кВт) в Сахалинской области.

Помимо этого, на острове Сахалин собираются испытывать и тягач на водороде – это перспективная альтернатива дизелю и электроэнергии. Данный вид топлива не только обеспечит отсутствие вредных выбросов, но и существенно повысит энергоэффективность сетей железных дорог России, сократит расходы на их содержание. Производство и использование водорода – одна из приоритетных задач отечественного ТЭК, так как страна имеет необходимый потенциал для выхода на мировые рынки в качестве основного поставщика ресурса. Уже сейчас намечены первые мероприятия, направленные на достижение этой цели. В начале 2021 года должна быть утверждена дорожная карта развития водородной энергетики и субсидирования пилотных проектов по его производству, к концу года - стимулы для инвесторов, экспортеров и покупателей ресурса на внутреннем рынке.

Повсеместная декарбонизация отразится, прежде всего, на объемах грузоперевозок железнодорожным транспортом. Погрузка угля составляет примерно 30% общего грузооборота, нефть и нефтепродукты – 20%. Таким образом, половину перевозок составляют товары с углеродным следом и ограничение их использования лишит перевозчиков части дохода.

Спикер: Шевцов Олег Владимирович генеральный директор АО «Трансэнерком»

Через Восточный полигон российских железных дорог осуществляются перевозки грузов из России на развивающиеся рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, к промышленным центрам и портам Китая, а также транзитные перевозки через Монголию. На сегодняшний день пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей планируют расширить до 180 млн тонн , однако, сейчас в регионе ведется активная работа по модернизации 212 приоритетных участков для увеличения объемов транспортировки грузов. Именно небольшая проходимость Восточного полигона вынуждает международные компании выбирать альтернативные маршруты для перевозок, хотя российский участок гораздо выгоднее и вдвое быстрее. Особый интерес к использованию Восточного полигона проявляет японский бизнес: 18 ноября 2020 года из порта Владивостока в Брест отправился первый полносоставный контейнерный поезд с японскими товарами, которые в последствии были доставлены в Бельгию, Нидерланды, Германию, Польшу.
Недостаточное энергоснабжение Восточного полигона также снижает его привлекательность для международных компаний. Поэтому в 2020 году Министерство энергетики скорректировало схему строительства дополнительной генерации для достаточного и стабильного обеспечения энергией Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, а также сопутствующих объектов инфраструктуры. Это необходимо для расширения пропускной способности Восточного полигона до 180 млн т к 2024 году. В итоге, согласно новой программе Минэнерго, будет построена ТЭС "Пеледуй" в Бодайбинском районе Иркутской области на 456 МВт, и расширена угольная Нерюнгринская ГРЭС на два энергоблока по 215 МВт каждый. Это позволит повысить количество грузоотправителей и обеспечит России статус главного транзитера для стран Азии и Европы.

Спикер: Артем Евланов, Генеральный директор ООО «ИНТЭК-Строй»
Транспортная отрасль – одна из основных направлений реализации национальной программы «Цифровая экономика РФ». На всех видах транспорта в 2020 году активно внедряются инновационные решения для оптимизации управления грузовыми и пассажирскими перевозками. Например, инфраструктура железных дорог оснащается интернетом вещей, big data, интеллектуальными системами, блокчейном, технологиями беспроводной связи, виртуальной и дополненной реальностями. Так в настоящее время на российских железнодорожных путях используется высокоточная система координат (HACS) и связанные с ней цифровые модели путей и инфраструктуры. Эти технологии позволили создать единую пространственно-временную систему описания основных элементов инфраструктуры для построения цифровых маршрутных карт для поездов и высокоточного навигационного позиционирования транспортных средств.
Большое внимание в 2020 году уделяется не только железнодорожным путям, но и сопутствующей инфраструктуре РЖД. Например, в столичном метрополитене внедряются различные инновационные технологии для удобства москвичей. Так в городе создается «умная» логистика по принципу бесшовных технологий: строительство мини-вокзалов на одном из самых загруженных направлений – Октябрьской железной дороге. При этом большинство составов оснащено современными онлайн-сервисами: мультимедийным контентом, возможностью покупки товаров в дорогу, предложениями туристических услуг, возможностью зарядить телефон и другими.
Сейчас в России реализуется программа «Вокзал 2025», которая способствует диджитализации всех процессов - сопровождения клиентов на всех этапах пути и автоматизированное сервисное обслуживание. Итогом реализации программы станет возможность пассажирам «бесшовных» пересадок между видами транспорта и большой список различных модальностей для пассажиров. Под «бесшовными» пассажирскими перевозками подразумевается возможность получения всех услуг на единой цифровой платформе: от заказов билетов и такси до бронирования гостиницы.

[1..3]