ЭХО ДЕЛОВОГО МИРА: разработки
Спикер: Шевцов Олег Владимирович генеральный директор АО «Трансэнерком»
Водород уже давно считается перспективным и экологически чистым топливом для транспорта. Его сгорание в двигателях сопровождается выбросами водяного пара, а не углекислого газа, который негативно влияет на изменения климата. Водород может использоваться на автомобилях, поездах, морском, общественном транспорте и спецтехнике. В США, Европе и других развитых странах это уже не инновация, а конкурентноспособное топливо. Автомобили на водороде встречаются на проезжих частях Японии, Южной Кореи и Германии, автобусы уже курсируют в Осло, Роттердаме и Аргау, складские погрузчики заправляются водородом в США, Канаде и Франции.
В настоящее время водород пока дороже других видов топлива из-за трудоемкости его производства, сложностей с перевозками и хранением для заправок. При этом сжигание водорода обеспечивает полное отсутствие вредных выбросов и может извлекаться практически из всех химических соединений, включая биомассу и мусор. Но сам процесс производства сложнее и дороже, чем добыча нефти.
Перевозчики заинтересованы в использовании альтернативного топлива, так как это снизит расходы на бензин, которые занимают 30% в себестоимости перевозок, однако на сегодняшний день запас хода на экспериментальном магистральном тягаче составляет всего лишь 700 километров.
Уже с 2021 года Россия планирует формировать имидж конкурентноспособного поставщика водорода. Уже разработана «дорожная карта» по наращиванию объемов производства водорода до 2024 года, планируется экспортировать около 200 тысяч тонн водорода.
Водород уже давно считается перспективным и экологически чистым топливом для транспорта. Его сгорание в двигателях сопровождается выбросами водяного пара, а не углекислого газа, который негативно влияет на изменения климата. Водород может использоваться на автомобилях, поездах, морском, общественном транспорте и спецтехнике. В США, Европе и других развитых странах это уже не инновация, а конкурентноспособное топливо. Автомобили на водороде встречаются на проезжих частях Японии, Южной Кореи и Германии, автобусы уже курсируют в Осло, Роттердаме и Аргау, складские погрузчики заправляются водородом в США, Канаде и Франции.
В настоящее время водород пока дороже других видов топлива из-за трудоемкости его производства, сложностей с перевозками и хранением для заправок. При этом сжигание водорода обеспечивает полное отсутствие вредных выбросов и может извлекаться практически из всех химических соединений, включая биомассу и мусор. Но сам процесс производства сложнее и дороже, чем добыча нефти.
Перевозчики заинтересованы в использовании альтернативного топлива, так как это снизит расходы на бензин, которые занимают 30% в себестоимости перевозок, однако на сегодняшний день запас хода на экспериментальном магистральном тягаче составляет всего лишь 700 километров.
Уже с 2021 года Россия планирует формировать имидж конкурентноспособного поставщика водорода. Уже разработана «дорожная карта» по наращиванию объемов производства водорода до 2024 года, планируется экспортировать около 200 тысяч тонн водорода.
29.01.2021 в 13:57
комментировать
